煙臺(tái)飛馬機(jī)械零部件有限公司講解制動(dòng)分泵是如何進(jìn)行調(diào)整的
人工調(diào)整
調(diào)整方法大體上有下列幾種（按制動(dòng)器結(jié)構(gòu)選用）
通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)靠在制動(dòng)蹄片上的調(diào)整凸輪來(lái)調(diào)整間隙,；
通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)靠在支撐塊或輪缸端面的調(diào)整螺母,，帶動(dòng)螺桿和相連接的頂桿做軸向位移來(lái)調(diào)整間隙；
通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)主次領(lǐng)蹄之間的可調(diào)頂桿上的螺桿或螺母,，以改變其長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整間隙,；
通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)可調(diào)駐車制動(dòng)推桿上的螺母,，以改變其長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整間隙。
自動(dòng)調(diào)整
間隙自調(diào)裝置分一次調(diào)準(zhǔn)式和階躍式兩種,。前一種裝置在進(jìn)行每次制動(dòng)后,，制動(dòng)器中的間隙都會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到預(yù)先設(shè)定值；后一種裝置需要經(jīng)過(guò)多次制動(dòng)后,，才在進(jìn)行制動(dòng)或解除制動(dòng)時(shí)一舉消除積累的過(guò)量間隙,。制動(dòng)器的過(guò)量間隙不完全是由摩擦副的磨損所引起的，還包括制動(dòng)鼓受熱膨脹,，以及蹄與轂的彈性變形產(chǎn)生的間隙,。然而一次調(diào)準(zhǔn)式間隙自調(diào)裝置總是按制動(dòng)器當(dāng)時(shí)的實(shí)際狀況來(lái)消除過(guò)量間隙，如果這時(shí)恰好出現(xiàn)過(guò)大的熱變形和機(jī)械變形,，由此產(chǎn)生的間隙超過(guò)了設(shè)定間隙,，那么在這些變形消除后制動(dòng)器就會(huì)發(fā)生拖滯甚至抱死。為了避免出現(xiàn)這種“調(diào)整過(guò)頭”的現(xiàn)象，應(yīng)采用階躍式自調(diào)裝置,。以上是煙臺(tái)飛馬機(jī)械零部件有限公司講解的小知識(shí),，歡迎大家多多關(guān)注我們的網(wǎng)站！
