煙臺飛馬機械零部件有限公司講解取力器的分類
根據(jù)控制方式的不同，取力器的有機械控制、液壓控制,、氣控、真空源控制,、電控等操縱方式，其中氣控比較常見。
根據(jù)動力輸出形式的不同，通?？煞譃樽兯倨鱾?cè)部動力輸出形式、變速器前部動力輸出形式,、變速器后部動力輸出形式,、發(fā)動機前部動力輸出形式。
變速器側(cè)部動力輸出形式
一般是在變速器的中間軸某一檔齒輪輸出動力,，或者由倒檔凸輪輸出動力，由于受結(jié)構(gòu)的限制,。這種動力輸出方式僅僅能輸出發(fā)動機最大功率的二分之一,，最多也不會超過二分之一。故稱之為部分功率輸出,，多用在自卸車,、垃圾車、高空作業(yè),、起重機汽車及油罐車等,，操縱可以手動機械操縱，也可以用氣壓,、油壓,、電磁控制開關(guān)控制接合與斷開，也可以用推拉軟軸控制,。
變速器前部動力輸出形式
設(shè)置在變速器與離合器之間,，可以取得發(fā)動機的最大功率，故稱為全功率輸出取力器,。這種取力器的設(shè)計,，必須重點考慮油溫與潤滑，必要時可加設(shè)強制潤滑及冷卻裝置,，這種結(jié)構(gòu)使消防車的改裝更方便,。
變速器后部動力輸出形式
大致可分為中間軸后端動力輸出形式及第二軸后端動力輸出形式。
1、中間軸后端動力輸出形式
取力器直接固定在變速器的后端面上,，在變速器中間抽的后端制作花鍵或者聯(lián)接一個齒輪作為動力輸出用,，可取出發(fā)動機的最大功率。
2,、第二軸動力輸出形式
取力器固定在變速器的后端面上,，在第二軸輸出端加裝一個齒輪作為動力輸出，可以取得發(fā)動機最大功率,，且轉(zhuǎn)速可通過變速器的檔位變化,，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，并且變速器的改動比較大,。上述兩種變速器后端動力輸出,，多用在消防車、混凝土攪拌車,、輸送泵車及鏟車等上面,。
發(fā)動機前部動力輸出形式
一般從發(fā)動機前端曲軸皮帶輪上用三角皮輸出動力，帶動取力器,。這種輸出方式,，可任何時候取力，但只是部分動力輸出,，多用于攪拌車上,，還有自由輪動力輸出和傳動軸上動力輸出的取力裝置。以上是煙臺飛馬機械零部件有限公司講解的小知識,，歡迎大家多多關(guān)注我們的網(wǎng)站,！
